说起一辆车,它“男人dream,女人不爱”,不出意外,八成它就是奥迪RS 6 Avant。
“V8双涡轮配以48V轻混的600匹马力大杀器,它不香吗?”“不香。”这是老婆给我的中肯回答。但我想说的是,光光这激进的22寸大尺寸轮毂和10活塞碳陶刹车盘就足够飘香300里!扁平比30的宽胎毫不影响整车的平稳,又能感受到小小路感充盈着驾驶乐趣,这样的兼顾就像是RS 6车主既暖心顾家又不失格调的代言。硕大的“RS”卡钳又在召唤着你赶快去赛道体验一把狂飙的快乐。能不香吗?
等待第一次启动时的轰鸣无比兴奋,点燃那一刻,生怕身边观众太少、没有路人的回眸。“啊,舒畅”,V8的声浪向来被称为是引擎中最美的声音,低沉又性感,并不喧嚣又低调。
驾驶起来,普通模式和一辆A6 Avant并无二致,悠悠然松开刹车踏板能感受到他是一辆极度想往前冲的德国战车,怠速带来的前进动力会比家用车辆要更猛烈些,但是点开方向盘上的RS MODE,开启RS1模式下,曼妙的声浪立马跃入耳廓,虽然被无敌静谧的座舱给包围,但你还能听到B&O音响的低音和引擎偶尔的共鸣,踩下一脚油门身体直接被禁锢在一体式座椅的椅背上无法自拔,不知不觉就到了100km/h的速度,这会儿回头看,已经停在了与刚才位置200m开外的红绿灯,会心一笑,隔壁的车主在侧头打量,一会绿灯亮起时我会再让他好好欣赏我的尾灯。
RS2模式下,仪表会提醒你ESC部分关闭,车身稳定受限。只要是个大晴天,只要不是油门踩到底,就不用担心路滑会造成失控,毕竟600匹的马力,也不是想完全释放就能释放的,所以RS 6车主会常常去赛道上走一走。引以为傲的QUATTRO系统,太合每个新手驾驶者的胃口,仿佛一道护身符般让人安心,仿佛比自动驾驶还让人省心。
RS 6 Avant从外观上来说,个人觉得是要比普通的A6 Avant要好看100倍的,首先宽体效果非常明显,从上往下看,会发现两侧前后翼子板的外拱已经使得它变成了一个梨形,力量感十足,除此之外,选装的全车黑化套件将中网、奥迪logo、车顶行李架、外后视镜、排气、车窗线、尾部贯穿饰条等一系列的镀铬零件换成了亮黑色,喜好因人而异。但必须说的是,修长身线及丰腴尾部,侧面始终是旅行车最美的角度。后备箱的开合角度超过了90°,纵深向内可以塞进一套高尔夫球杆,放两台婴儿车都不在话下,之前说它是一辆奶爸车不够准确,它实则是一辆超级奶爸车。
ALCANTARA的材质最抚人心,手感堪称一绝,在门板内侧拉手下方可以多次触摸,而在拉手上方和中控台上方,经过处理的碳纤维饰板,只是几处点缀便也让人知道这辆车的来历不浅。而在中控台设计上,奥迪A6早在19年已经标配上了12.3英寸全液晶仪表、10.1+8.6英寸的中控触摸屏,科技感不言而喻,就在法拉利都在造大屏内饰的当下,屏幕多又大必然是未来的趋势。有的人说RS 6触控屏的反映不够灵敏,但我觉得实则按下去的震动反馈还是很有灵性。
这次试驾,让我明白了什么叫低调但华丽,RS 6不一定是光鲜亮丽吸人眼球的,但一定是大多数男生心中永恒的dream car。