K5和508L:叫好不叫座,这车到底怎么了?
最近,车圈儿出了个怪事:起亚K5和标致508L,颜值、动力都不差,愣是月销才200多台。这就好比一个帅哥厨艺还好,愣是找不到对象,你说奇不奇怪?今天咱就来唠唠这背后的“玄机”。
01. 颜值在线,钱包却不在线?
这两款车,外观绝对拿得出手。K5那溜背造型,508L那“小狮子”的霸气,都是妥妥的型男。中年大叔看了都得夸一句“这车真精神!”可问题是,光有颜值,现在还真不够。
02. 内饰:一个平淡,一个战斗机
K5的内饰,说它平淡吧,也没啥毛病,但就是少了点新鲜感。双联屏现在满大街都是,没啥特色。508L的“唯我座舱”就比较独特了,战斗机风格,绝对吸睛。可即便如此,销量还是惨淡,看来内饰也不是决定性因素。
03. 动力:家用足够,但没啥惊喜
K5有1.5T和2.0T两种动力选择,家用足够了。508L直接上1.8T,还能加92号粗粮,也挺实在。但说实话,这动力在同级别里也没啥突出优势,说服力不够。
04. 价格:优惠不大,品牌力不够
K5指导价13.98-20.68万,508L是16.37-20.77万。优惠力度不大,跟“两田一众”比,品牌影响力也差了点。再加上经销商越来越少,买车都不方便,这谁还愿意去买?
05. 时代变了,兄弟!
说到底,现在是新能源的时代了。十万块就能买到舒适又智能的电车,用车成本还低。花同样的钱,为啥不去买电车,非要买个冷门小众的油车呢?
06. 被时代抛弃,连招呼都不打
时代抛弃你的时候,真的一点面子都不给。K5和508L,或许正在慢慢被边缘化。这就像当年功能机被智能机取代一样,残酷但现实。
07. 那么最后小编想问:在国产新能源车强势崛起的今天,合资燃油车还有未来吗?对此你怎么看?