“GL8 PHEV订单已经累计超3万台”9月23日,上汽通用副总经理薛海涛,向外界分享了一个好消息。
众所周知,从比亚迪腾势D9上市开始,MPV市场就掀起新能源与传统燃油车,以及中国品牌和合资品牌的大混战。其中中大型MPV市场,就有腾势D9、丰田赛那、丰田格瑞维亚、传祺M8、别克GL8、岚图梦想家、小鹏X9等参战。
作为MPV市场的王者,别克GL8在燃油车时代连续多年在细分市场占据不可撼动的地位。但是,在这轮新能源变革趋势下,曾经的王者也不得不开启保卫战。
今年4月,别克GL8正式推出PHEV车型,正面迎接一众中国品牌的挑战。
“没想到客户对我们的车是如此期待”在发布会上,站在别克GL8第200万辆车主也是著名游泳运动员、中国首位男子游泳奥运冠军孙杨的边上,薛海涛说到,“所以我们规划的产能没有那么足,现在很多用户焦急的等待着交车。现在内部的生产也加班加点,尽最大可能满足大家的期待。”
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GL8 PHEV突围战稳步推进
MPV市场的混战有多激烈?在今天别克GL8公布订单情况的同时,3天前刚上市的全新岚图梦想家也公布了“上市72小时累计大定8637台”的海报。另外,10天前腾势D9向第20万辆车主交车。
显然,当前的市场竞争环境已经与燃油时代相去甚远。
作为上汽通用汽车别克品牌最成功的车型之一,别克GL8缔造了中国MPV市场的传奇。从初代GL8入市至今,深耕市场25年,开创了以一个车型定义一个市场,开创了一个新品类,并且在这25年间不断自我进化,引领行业的发展。
“每一代产品在当时都是那个时代里非常巅峰的存在”薛海涛说到,“在行业里很难去找到一款像GL8一样的车型,它能够持续引领着行业的发展。”
如今,MPV市场不再以GL8独大,而是中国品牌占据半壁江山的百花齐放之势。并且,以腾势D9为代表的混动车型成为新宠。
在这场新能源变革下,GL8也顺势而为,此次下线并交付的第200万辆新车,即GL8陆尊PHEV正是别克发力新能源MPV市场的全新力作。它搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统,以突破升级的智电科技、豪华设计、舒适空间,以及在安全环保、研发认证、制造品质等领域的领先标准,定义了豪华MPV的智电出行体验,彰显“最强豪华插混MPV”的王者风范。
据了解,因产能问题,别克GL8陆尊PHEV在6月才开启交付,但两个月时间已成为上汽通用MPV板块的主力车型。另外,据报道陆尊PHEV私人用户占比已接近60%,打破了别克GL8商务用车的印象。
面对众多竞争者的虎视眈眈,有着200万消费市场基础的GL8能否继续稳住王者之位,产能大小将成为GL8这场突围战的关键之一。
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从引领者到标准制定者 GL8要稳拿话语权
熟悉薛海涛的人都知道,其在上汽通用五菱期间,打造了宏光MINIEV 、五菱缤果等多个纯电爆款产品,如何在新能源赛道突围,其有着丰富的经验。此次,薛海涛上任上汽通用副总经理一职,带领GL8在新能源赛道开启新辉煌,或将成为其新官上任三把火之一。
“行业里面一直有一句话,‘GL8一直被模仿,从未被超越’”。薛海涛说到,“今天我们来为行业做一件好事,我们即将开源MPV的黄金准则。”
作为一款跨越周期、历久弥新的超级单品,别克GL8历经25年六代产品进化,每一代产品都按照行业最严苛标准开发认证,代表了MPV的行业最高标准。“所以我们今天提出:只有通过GL8的标准才能称得上是一部好的MPV。”薛海涛说到。
针对MPV用户反映较大的一些问题和痛点,如晕车;车身驾驭、泊车不方便;能耗高续航短;电池安全、出行安全疑虑等等,别克基于MPV产品开发上的深厚积淀和通用最高造车标准,从平稳、安全、性能、舒适、豪华、空间、品质、价值八个维度提炼出MPV“八大黄金准则”:一、全时长全路况驾乘不晕不抖;二、全方位全过程保障安全;三、续航能耗双冠王,满电匮电性能如一。四、拥有101项严苛测试,更懂中国人的人机工程座椅。五、让每一程都充满仪式感的体验。六、能停进立体车库,三排还能进出自由。七、保值率国产MPV第⼀。八、拥有25年豪华MPV造车经验。
从以上八条准则的内容可知,别克从产品驾乘、安全、性能、舒适性、出行便捷、生产制造等方面对产品进行了标准定义。很显然,这些准则都是从别克GL8的产品特性衍生而来。