9月18日,“特斯拉充电超时费1600元”引起网友热议。有特斯拉车主晒出账单显示,自己充电和超时占用费共计1706.06元,其中充电费用仅为64.46元,而超时占用费高达1641.6元。对此,特斯拉客服,这个费用是不封顶的,建议尽量避免费用产生。
特斯拉客服称,充电完成后5分钟内挪车是不收取费用的。同时,只有所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时,才会产生超时占用费。“比如现场有10个桩,占用率只有4个桩或以下,它是不会产生超时占用费的,但是如果说把车停在现场,可能某一个时间段它的占用率超过了,这种情况下车主可能看不到,但实际也超时了,这种情况下也会产生费用的,所以还是建议充完电赶紧挪车。”
近年来,随着新能源汽车普及率逐步提升,为了缓解充电难得问题,越来越多车企的自建充电桩和第三方充电App纷纷开始收取超时占用费。据介绍,超时占用费由充电站收取,收费前会短信和电话告知。值得一提的是,超时占用费和停车费为不同收费项。超时占用费是充电结束后长时间占用充电设施产生的费用,故两者独立计费和收取。
不同的车企、第三方充电App对超时占用费的收取标准也不一样,这也导致在总体价格上差异巨大。相比第三方充电App,车企对自有充电桩的超时占用费收取标准则更高一些。据悉,小鹏的超时占用费为1元/分钟,在车辆处于非充电状态下累计占用车位或充电枪超过30分钟后收取,单笔充电订单占位费上限100元;蔚来的超时占用费为0.5元/分钟,在充电结束超过15分钟后抽取,封顶50元;极氪的超时占用费为1元/分钟,在占位超30分钟后收取,封顶50元。
相比之下,特斯拉在超时占用费方面可谓是“重拳出击”。根据车主晒出的账单,特斯拉超时占用费不仅达到了3.20元/分钟和6.40元/分钟,且上不封顶,可谓是车企中的一股“泥石流”。