本田奥德赛在过去的20年中已经吃尽了国内市场的红利,现在汽车市场对于MPV的需求和追求,以及MPV车型由商用逐渐转变为家庭用车,本田奥德赛再不改变就是个过时的产物。
下面来看看2024款本田奥德赛在售库存的5款车型:市场行情和配置方面到底有多落后?
第一款2024款本田奥德赛 混动2.0L悦享版:搭载2.0L自然吸气146马力,车身4.86米,入门级的奥德赛就这21万多的落地价格,说实话哪哪都不如比它还便宜的国产传祺M8,手动调节的织物座椅,手动操作的侧滑门,还没有L2级驾驶和倒车影像,就算是买标也不至于吧?
第二款2024款本田奥德赛 混动2.0L智享版:落地26万左右的价格,放在MPV里面算是刚好卡在“分界线”上,与低配落地接近4.5万的差距,无非就多L2级驾驶、双侧电滑门、倒车影像+后驻车雷达、自适应大灯、4G车联网、电动感应后备箱等等,这价位传祺M8的高配车型真的随便拿捏。
第三款2024款本田奥德赛 混动2.0L领享版:算的上是中配车型了,价格也贵了一万左右,但是放在MPV中依旧不够看,升级电动调节的座椅,还是只给了主驾位,这么“小个子”的MPV总算有了天窗和后排独立空调,按照现在MPV车型逐渐成为家庭用车的需求来看,基本已经看不到奥德赛的身影。
第四款2024款本田奥德赛 混动2.0L耀享版:就目前的在售库存来看,算是次高配了,贵了接近1.5万才想起来后排的感受,分段式天窗后排终于不觉得压抑了,二排座椅有了腿托和前后左右调节功能,虽然是手动调节,还是谢谢你想起来MPV是干什么用的。
第五款2024款本田奥德赛 混动2.0L至尊版:由于顶配没车和福祉版不是主打车型,顶配的光环落到至尊版头上,超过30万才能享受,二排座椅的电动调节功能和加热功能,驾驶方面也进步到自动泊车入位和360全景影像,还给感应电动侧滑门取了一个很独特名字——魔术感应门。