全新XT5正式开启了预售。新车推出了3款配置,那么,这款全新XT5,从产品角度看,是否能够提升凯迪拉克的销量?
外观方面,全新凯迪拉克XT5,采用了年轻化风格,声称会更受年轻消费者青睐。最新家族化设计语言,实际效果却并不突出。车身的线条和轮廓,看似独特,却也容易给人一种过于硬朗的感觉。
车前脸中间的盾形进气格栅,有一定的辨识度,大灯组的设计和分叉式日行灯,在一些消费者看来可能过于复杂,前脸底部的层次感包围,被描述为运动套件,但实际效果,笔者觉得,运动感并不强烈。
车身侧面,新车被认为采用了更加年轻化的设计,但仔细观察会发现,线条和轮廓装饰,可能会显得有些生硬。下沉效果的车顶和D柱的造型,虽然想要营造出干练的风格,但也可能会让部分消费者觉得过于刻意。
车窗底部上扬式的设计,在众多车型中也并不罕见。轮眉和轮毂的设计,虽然有一定的时尚感,但也难以成为吸引消费者的独特亮点。
内饰方面,配备了33 英寸的曲面屏,科技感是比较强的。但在实际使用中,可能会出现反光等问题,影响观看效果。
中控台下方保留的部分空调和多媒体实体按键,用起来比较方便。环抱式中控台上方多种材质拼接而成,其中金属拉丝面板,显档次感,但对于一些消费者来说,可能会觉得过于花哨。全新样式的三辐方向盘,配备物理按键和有震动反馈的触控按键,功能性全面。
座椅方面,配备了电动调节、加热、通风、记忆等功能,用起来更顺手。新车增加的红色内饰,时尚感有所增加,坐垫厚实,陷入感较强,对于追求不同座椅风格的消费者来说,具有吸引力。轴距的增加带来了更大的后排腿部空间,全景天窗延伸到后排乘客头部位置,后排座椅支持靠背角度和向后调节行程,对于长途出行有一定帮助。
动力方面,继续搭载 2.0T 发动机外加 48V 轻混系统,匹配 9 挡手自一体变速箱,提供两驱和四驱车型选择。配备的 265/45 R21 轮胎,轮胎尺寸比较宽。前轮还配备了凯雷德同款的红色 Brembo 六活塞制动卡钳。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂组合,底盘调教比较扎实,整体行驶质感开起来很稳,四驱版本配备多片离合器式中央差速锁。轮胎和制动卡钳的配置在一定程度上提升了车辆的性能。底盘的优化,也提升了行驶质感。
然而,在实际驾驶中,动力表现可能并不如一些竞争对手强劲,轻混系统的可靠性也有待时间检验。
总的来说,全新凯迪拉克 XT5 在动力和底盘等方面都有一定的特点,但也存在着不足。在竞争激烈的汽车市场中,要想提升凯迪拉克的销量,面临着挑战。消费者在选择购买时,会综合考虑各种因素,而全新 XT5 能否满足他们的需求,还有待市场的检验。