合资品牌在新能源领域为什么干不过自主品牌呢?是因为研发能力不行,很显然并不是,国内的新能源产业链和供应体系已经很成熟了,就拿小米来说,不会真有人认为小米的造车能力比大众、丰田强吧!
其实,就是不错的整合能力(基于出色的成本把控,攒出一款各方面表现都很优秀的产品)+大胆的想象力(颜值)+成功的品牌营销(雷总亲自站台),打造出小米SU7这么一款爆款。
国内的合资车企其实也逐渐的转过味来了,为什么要和比亚迪、特斯拉拼技术研发呢?现成的供应链在这摆着呢?当一个“整合商”虽然比不过比亚迪这样的头部车企,但是却饿不死,就拿大众ID.3来说,颜值不错,空间很大,动力续航都值得考量,加上价格也不贵,销量也一度过万。
基于这种思路,大众又推出了ID.7S,从当下已经披露出来的信息来看,大众ID.7S定位中大型轿车,在各方面的表现并不比小米SU7、领克Z10等产品差,而且颜值延续了沉稳成熟又不失时尚运动的大众风,加上大众引以为豪的大空间舒适性,如果价格定得合适,相信这款车还是会受到不少用户的青睐。
大众ID.7S的整体造型充斥着满满的新能源范儿,车头采用封闭式造型,大灯的造型也简单大气,整个车头显得很饱满大气。尾灯的造型采用当下比较流 行的贯穿式设计,下方加入了起到扩散器作用的黑色护板,进一步增强了运动气息。
大众ID.7S的侧面造型也比较运动,车身修长运动,车顶弧线倾泻的极富空气动力学,加上凌厉的腰线、多幅式铝合金轮毂,层次感更加鲜明。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5026/1864/1537mm,轴距为2966mm。
配置上,新车将拥有19英寸与20英寸轮圈可选,还可以选不同光源样式的大灯组,还有后配隐私玻璃、全景天幕等配置。动力上,新车将搭载代号为EEV的单电动机,最大功率为170千瓦,并搭载容量为80.2kWh的电池组。
虽然还没有更多的消息披露出来,但是根据外观颜值来看,相信大众ID.7S会给大家一个惊喜,当然,最重要的是价格,如果这款车的价格能够达到预期,相信还是会有所斩获的,大家觉得呢?