9月10日上市仅3个小时,宝骏云海的订单就突破了6000台。作为宝骏品牌旗下首款智能长续航新能源SUV,云海搭配插电式混合动力与纯电动两大动力各2款车型,限时(11月1日前)先享价格为10.98万至13.38万元。
同属天舆架构D平台,宝骏云海比不久前刚上市的五菱星光S贵了万元左右,这万元差异究竟在哪呢?
宝骏云海的定位,与五菱星光S有一定差异:“云海体现了宝骏‘人车融合’理念,以更智能的产品、更智能的技术、更精细的制造、更卓越的品质、更数字化的服务为核心,体现在时尚的外观设计、平顺舒适的操控、智能的驾驶、全面的可靠性和全面的安全性上。”
但作为消费者,可能并不单纯去看定位差异,与五菱星光2800毫米轴距,4745×1890×1685毫米的车身尺寸对比,宝骏云海轴距为2750毫米,车身尺寸则为4590×1880×1608毫米,相比尺寸还略小一些。
尺寸更大的反而便宜些,这也是宝骏云海上市之际热议较多的重点。且两者之间对比,动力系统和续航也都非常接近,五菱星光S插混版纯电续航分别为60和130公里,云海插混版纯电续航则为60和140公里,五菱星光S纯电版510公里续航,云海纯电版则分500和600公里两个版本。
在动力续航方面,宝骏云海与五菱星光S在个别版本上有交叉,如插混版60公里纯电续航版本,500公里纯电版本,两者相近度非常高,但五菱星光S的插混130公里续航有两款车型,相比宝骏云海多了一款可选。不过,虽然宝骏云海与五菱星光S的动力参数相近,可是在动力系统的技术细节方面,还存在各种差异,例如140公里续航的插混版,还增加了直流快充功能,所以相比之下,宝骏云海可以视为更为精致的版本。
两者之间,最大的差异其实是智驾。宝骏云海从入门的60公里插混版开始,就标配了灵眸智能驾驶2.0 Max,这也是首款15万元以下实现端到端智能驾驶的车系,这套高阶智驾系统,可实现城市记忆导航辅助、高速智能导航辅助以及多模式的智能泊车辅助系统。
与之相比,五菱星光S旗舰车型搭配有L2级智能辅助驾驶系统,但从感应设备的配置来看,宝骏云海搭载的感应设备达到了21个,而五菱星光S旗舰版的感应设备则为12个,所以可以说,宝骏云海在智驾方面可谓全系领先。
不仅如此,宝骏云海采用79.6%高强度钢六环笼式车身,五菱星光S则是采用了五环笼式车身,虽然五环笼式车身已经可保驾乘安全无虞,但宝骏云海的“多一环”实际也是体现了其贵一点的价值所在。
此外,宝骏云海还标配了透明底盘功能,手机远程遥控功能也更加丰富,内饰选材与做工方面,也会更精细的质感。
实际上,宝骏云海和五菱星光S,虽然可视为兄弟车型,但两者之间存在定位差:五菱星光S适合有家用新能源SUV的消费者,而宝骏云海则适合有着智驾等科技需求的更年轻用户。
对于消费者来说,其实当下对智驾科技的态度也持不同观点,一部分用户更加关注日常安全、舒适,而另一部分用户则更倾向新科技体验,所以上汽通用五菱虽然上市了“小一点,贵一点”的宝骏云海,但其实一样受到了消费者的欢迎,毕竟无论是五菱星光S还是宝骏云海,与同级车相比都有着显著的优势。