前段时间,小鹏MONA M03上市的热度,大家应该感受到了。在这之前,12-15万级轿车市场,不管是极致性价比的零跑C01、哪吒S(折扣后),有大厂作为背书的长安启源A07、东风奕派007,还是骨折价的凯美瑞、帕萨特,都未曾享受过这种人山人海的关注。可这种热度,对于小鹏和它的MONA M03,既代表着泼天的富贵,也隐藏着无尽的忧愁。
先来说说这泼天的富贵。小鹏MONA M03上市的热度,首先并不是由一台“12万级B-/A+轿车”带来的,要论车本身的基础素质,这个价位高手如云:有堆料堆到C级水准的新势力,有调教出彩还把美颜拉满的传统自主大厂,就算是合资,这次也不再充当“软柿子”的角色。
而小鹏MONA M03那将将4米7的尺寸,配合A级车都有些瞧不上的后扭力梁,还有处于人均水准的7秒加速和515-620公里续航……它的基础硬件实在是招不来这人山人海的热度,何况现在还是有史以来竞争最激烈的时代。
既然不是车,那就是因为品牌了。而对于小鹏,如果放在20万以上的市场,既算它是新势力当中的元老,享受着“蔚小理”之称,但自从P7之后,小鹏至今未在这个价格区间拿出过令人印象深刻的神作,反倒是问界、小米、阿维塔、智己、岚图等等在不断抢走它的流量;可如果下放到12万区间,就完全不一样了,就真正意义上变成了降维打击,这就好比保时捷、路虎,突然不到20万起步了,你先甭管它造出来的新品强不强,就冲这股子与普通消费者同乐的狠劲,很难不给它捧场。