哈弗H5:叫好不叫座,硬派越野的尴尬?
五米车长,两吨体重,这哈弗H5,咋就成了汽车界的“重量级”冷门选手?
刚上市那会儿,这车可是赚足了眼球,毕竟这年头,花十几万就能买到这么大块头的硬派SUV,还真不多见。可这销量,却像极了它的油耗,一路高歌猛进,就是不见涨。
配置寒酸,油耗感人,H5这是闹哪样?
你说它配置低吧,它还真不完全是。
定速巡航、胎压显示、皮质座椅啥的,该有的都有。可你要说它配置高吧,跟同价位的城市SUV比起来,那简直就是一个天上,一个地下。360全景影像还得顶配才有,更别提什么L2级辅助驾驶了,压根就见不着!
再说这油耗,那更是让不少人心疼钱包。
两吨多的大家伙,2.0T的发动机,您说这油耗能低到哪儿去?开着它出去越野,估计还没等撒欢儿呢,就得先心疼地给油箱“充值”了。
硬派越野?这尺寸,怕是只能在城市里“撒野”!
要说这H5最大的卖点,那还得是它的硬派越野属性。
非承载式车身,分时四驱,中央差速锁,听起来就一个字:野!可问题是,这车长超过5米,轴距超过3米,真要开去越野,估计还没等翻山越岭呢,就得先被卡在半路上了。
而且,这接近角和离去角也因为轴距太长而变得尴尬。
想改装吧,潜力也有限。所以说,这H5的越野能力,也就比城市SUV强那么一丢丢,真要拿它去挑战极限,那纯粹是自己给自己找罪受。
家用不合适,商用又太贵,H5的定位有点迷茫?
十几万的价格,买个配置不高,油耗不低的五座SUV,估计大部分家庭都不会考虑。
但你要说它适合商用吧,这价格又比五菱宏光、长安星卡贵了不少,而且还没有七座版本,实用性大打折扣。
所以说,这H5的定位就有点尴尬了。
家用吧,不够舒适;商用吧,价格又偏高。不上不下,不上不下,可不就落得个销量惨淡的下场嘛!
那么最后小编想问:你觉得哈弗H5销量低迷的根本原因是什么?是定位问题,还是产品力不足?对此你怎么看?