说起比亚迪,人们都知道它是全球的新能源汽车冠军,特别是在近两年,不管是在销量方面,还是在新能源技术领域,比亚迪的发展速度真的像火箭一样,以前我们说起中国汽车,一直都感觉很低端,不管怎么做,都感觉是在模仿,但是现在的中国汽车依靠新能源这个赛道,在加速性能,底盘技术,智能驾驶,以及舒适性方面,能够感觉已经慢慢在赶超国外车企了,如果我们把时间倒退两三年,谁能想到,我们中国也会有百万级的豪车?
这一年,朋友们都买了比亚迪
因为比亚迪的快速崛起,我和两个朋友在最近一年的时间里,我们都把燃油车换成了唐,在暑假的时候,我们还一起去川西旅游了一趟,可以说,在比亚迪的销量冠军里,也有我们的功劳,比亚迪做新能源汽车在国内应该是最长的,我们都很看好比亚迪的技术,也相信比亚迪会越来越强,毕竟我们都不希望,自己的买的车开了几年之后,牌子没了。
当然,我也知道有很多吐槽比亚迪的人,他们觉得比亚迪太卷了,新能源汽车的价格越来越低,配置却越来越高,甚至还有人说比亚迪为了占领市场,一直都在亏本,当别人都做不下去之后,然后他再涨价赚钱。实际是这样的吗?所以我就去查了一下比亚迪公司的经营情况:在今年上半年,比亚迪的营业收入为3011.27亿元,同比增长了15.76%,这个数字好像已经超过了上汽集团,然后一共卖了1607145辆车,而净利润是136.31亿元,换算下来,每辆车的利润为8481.499元,一个冷知识:比亚迪是全中国汽车市场净利润最高的整车公司。
要知道,很多新能源汽车都处在亏损的状态,比亚迪却是在稳定赚钱,因此也可以得出一个结论,比亚迪是利用了它整个产业链的优势,拉低了整个新能源汽车的价格,对于用户来说,我们都是高兴的呀。
曾经的所有努力,终将成就更好的自己
比亚迪能发展这么快,其实冷静的客观的来看,我们很多人也能看透其中的端倪,以前的比亚迪销量低,最直接的原因还在于沉淀不够,技术没有太多突破,和其他品牌的汽车相比没有明显优势。你要想翻身,必须拿出技术更好、品质更高的产品出来,消费者才会主动选择你。
要把产品力做起来,其实一直都没有捷径,你投入得多,产出就多,投入得少,产出自然就少了。所以我们可以看到,比亚迪是从2011年开始的,已经连续13年,研发投入超过当年的净利润,甚至在有的时候,甚至还是净利润的几倍之多。在刚刚过去的2024上半年里,比亚迪的研发费用已经达到了201.77亿元,历史最高。这个数字不仅高于特斯拉,而且几乎等于理想,吉利,长城和长安加在一起的总和。