沙漠中,一辆硬派越野车在沙丘间穿梭,卷起漫天黄沙,发动机的轰鸣声响彻天际,驾驶者脸上洋溢着征服的喜悦,这,或许是许多人心中硬派越野车的理想归宿,而说到硬派越野车,就不得不提到日产途乐,这个与丰田兰德酷路泽齐名的名字,承载着一代人对越野的梦想
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它曾是无数人心中的“沙漠王子”,以其强大的越野性能和可靠的品质,征服了无数险阻,也赢得了全球消费者的认可,随着时间的推移,汽车市场风云变幻,曾经辉煌的途乐,也渐渐被时代的浪潮所淹没
面对竞争对手的步步紧逼,日产终于推出了全新一代途乐,试图用全新的面貌和更强的实力,重回硬派越野车的巅峰,这一次,它能否再次唤醒人们心中沉睡的越野激情?
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全新一代途乐在外观设计上进行了颠覆性的改变,一改往日沉稳内敛的形象,变得更加硬朗霸气,充满力量感,仿佛一位久经沙场的战士,随时准备迎接新的挑战
前脸部分,硕大的V-Motion格栅如同张开的巨口,吞噬着前方的一切,展现出强大的气场,粗壮的镀铬饰条横贯其中,与两侧犀利的分体式大灯组相连,营造出极具视觉冲击力的效果,下包围的设计更加复杂,多层次的线条勾勒出硬朗的轮廓,也提升了整车的精致感
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车身侧面,平直的线条勾勒出硬朗的车身轮廓,高耸的车身和宽大的轮眉,无不彰显着它强大的越野基因,黑红双色的车身涂装,搭配造型动感的R22多幅轮毂,为这款硬派SUV增添了几分时尚气息
车尾部分,贯穿式的尾灯设计已经成为当下汽车设计的潮流,全新一代途乐自然也不会错过,两侧灯组内部的“E”型灯带点亮后,辨识度极高,与前大灯组形成呼应,后包围的设计相对简洁,但层次感分明,与整车的设计风格保持一致
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如果说普通版车型是为了满足更多人的日常使用需求,那么Pro-4X越野版则是为那些追求极致越野体验的玩家而生,它配备了一系列更加专业的越野套件,包括造型更加粗犷的前后保险杠、20英寸熏黑轮圈、全地形轮胎、自适应空气悬架、金属防滑板以及后差速锁等,将越野性能提升到了一个新的高度
值得一提的是,Pro-4X越野版还配备了透明发动机盖显示功能,这项功能在越野时尤为实用,驾驶者可以通过它清晰地观察到发动机盖下方的路况,从而更好地判断路面情况,避免车辆陷入困境
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进入车内,全新一代途乐的内饰设计同样让人眼前一亮,它摒弃了老款车型略显老气的设计风格,采用了更加简洁、科技的設計语言,营造出更加舒适、豪华的驾乘氛围
中控台部分,双联屏设计已经成为当下汽车内饰设计的标配,全新一代途乐自然也不会落后,其中,中低配车型配备的是双12.3英寸连屏,而高配车型则会升级为双14.3英寸连屏,并配备HUD抬头显示功能,科技感十足
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为了方便驾驶者操作,新车还保留了部分物理按键,这些按键布局合理,触感清晰,即使在驾驶过程中也能进行盲操作,提升了行车安全性,全新途乐还换装了按键式换挡机构,提升了内饰的精致感
在配置方面,全新一代途乐也展现出了满满的诚意,标配了自动远近光灯、盲区监测、车道偏离警告等功能,高配车型还将配备ProPilot2.1系统,可以实现高速自动导航辅助驾驶,为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验
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空间方面,一直是途乐的强项,全新一代途乐自然也不会让人失望,得益于车身尺寸的进一步加大以及轴距的加长,新车为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐空间
座椅布局方面,新车依旧提供三排座椅布局,包括2+2+3七座与2+3+3八座两种选择,并且第二排座椅支持前后调节,方便乘客找到最舒适的坐姿
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全新途乐的后备厢空间也相当可观,即使在三排座椅全部使用的情况下,也能满足日常出行放置行李的需求,如果将第二、三排座椅放倒,还能获得更大的储物空间,轻松容纳大型物品,实用性极强
对于一款硬派越野车来说,强劲的动力是必不可少的,而全新一代途乐在动力方面也进行了革新,它告别了现款车型搭载的5.6LV8发动机,换装了一台全新的3.5TTV6双涡轮增压发动机
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我知道,对于很多硬派越野车的忠实粉丝来说,V8发动机才是他们的信仰,V6发动机似乎缺少了些许情怀,但时代在进步,汽车行业也需要顺应节能减排的趋势,更小的排量意味着更低的油耗和排放,这对于环境保护来说无疑是一件好事
这并不意味着全新一代途乐在动力性能上会有所妥协,这台3.5TTV6发动机在全新一代英菲尼迪QX80上已经有所应用,其最大功率达到了456马力,峰值扭矩更是高达699牛·米,动力参数相当亮眼,足以满足日常驾驶和越野的需求,甚至可以带来更加澎湃的驾驶体验
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传动系统方面,与这台3.5TTV6发动机匹配的是一台9速自动变速箱,换挡逻辑清晰,平顺性表现出色,为了满足不同消费者的需求,全新一代途乐还提供3.8L的入门版车型可选,为用户提供了更加丰富的选择
作为一款硬派越野SUV,四驱系统自然是必不可少的,全新一代途乐配备了一套智能四驱系统,这套四驱系统可以根据路况自动切换驱动模式,保证车辆在各种路况下的通过性,无论是城市道路、高速公路,还是泥泞的乡村小路、崎岖的山路,全新一代途乐都能轻松应对