30万级的MPV市场,采用油电混动技术的广汽丰田赛那(Toyota Sienna),无疑是最优选择之一,大空间、省油和品质优异,是它的亮点所在,因此在去年,赛那系列就达成了超过7.6万台的销量表现。
4月23日,广汽丰田2024款赛纳正式上市,售价区间为28.48-39.58万元,相比老款车型起售价进一步下探。我们抢先体验了一下新款赛纳,看看它,有哪些不一样的变化。
一句话点评2024款丰田赛纳:
实力依旧,新增配置如同锦上添花。
优势:
1、空间足够大,空间布局灵活,整车实用性强;
2、内饰质感不俗,静音效果有所提升;
3、配备8155芯片,让屏幕更流畅;
4、油电混动系统强悍,能达成超长续航;
5、四驱系统加入提升操控、安全性能。
不足:
1、四驱与航空座椅不可兼备;
2、深踩油门噪音有点大。
首先,从外观看,新款赛纳的整体设计基本没有变化,依旧是有着壮硕的身躯,这跟它的北美身份息息相关,颇为耐看。车身细节上的标识有所改变,例如之前的蓝标不见了,Hybrid标则变成了HEV,改动跟年初上市的凯美瑞一样。
新款赛那在部分版本的车尾,增加了E-Four标识,没错,新款赛那将会提供双电机四驱版车型(代号AXLH45),能够进一步提升驾驶安全性能与操控表现。
简单来说,新款赛纳是在高配版上,增加了一套40千瓦的后电机。其实在几年前,平行进口的赛纳,就搭载有四驱系统,但售价高昂,这次国产版终于配备,可以说是弥补了市场空白,北方的朋友们应该会更加欢迎。
赛那是油电混动的车型,没有大电池,因此保值率较高,而它的百公里综合油耗,也只是在5-6升左右,加上68升的大油箱,总续航里程可以达到1100公里以上,还看什么插混呢,你说对吧。