马自达EZ-6自今年4月全球首发以来,一直备受市场关注,7月17日新车在长安马自达南京工厂成功下线,紧接着7月底就进行了一系列测试,其成绩在8月30日的成都车展上得到了公布。
马自达EZ-6由马自达和长安合作研发,提供纯电和增程两种动力形式。其中,增程版搭载1.5L自吸增程器,电机最大功率160千瓦,综合续航实测超1300公里,纯电版电机最大功率有所提升,为190千瓦,均采用后置布局。
新车延续了马自达“人马一体”的极致驾趣,拥有大师级的底盘调校、毫秒级的车身响应、50:50的完美车身轴荷比,麋鹿测试速度超过80公里,双移线测试速度超过110公里,将为用户带来更轻松、更自信的驾驶享受。
在高温、极寒环境下,马自达EZ-6的表现同样令人惊喜。当座舱温度高达60°C时,空调开启10分钟,座舱内部即可极速降温至25°C,和此前在中国“寒极”漠河-45°C超低温测试温度累加,EZ-6可耐受极限温差达到130°C,处于行业领先水平。
不仅如此,车内搭载的车机系统,内置高通骁龙8155高算力芯片,在67°C高温环境下仍能保持毫秒级响应,座舱四音区指令应答与执行速度小于0.5秒,这意味着即便是在重庆40°C的高温天气下,马自达EZ-6依然能够保证车机运行流畅、操作丝滑。
针对许多消费者关心的续航问题,马自达EZ-6增程版沿河西走廊,从兰州出发,成功完成了一次充电、45L一箱油实现1,301公里极限续航的挑战,实测平均能耗仅为百公里3.6L,续航达成率超过100%。针对马自达EZ-6纯电车型,长安马自达研发团队在吐鲁番高温天气下,驾驶EZ-6的600公里纯电车型,在CLTC工况下已成功实现了604公里的挑战里程,续航达成率同样超过100%。“双百分百”续航达成率将彻底打消消费者的补能、续航焦虑。
在智能板块,马自达EZ-6搭载高通骁龙第三代8155芯片,座舱拥有4区位语音引擎,响应快,识别准,全场景可见即可说;并且基于1,300亿参数的AI基座大模型,EZ-6能够为用户提供即时、全面、准确的信息支持;
此外,EZ-6搭载的4颗百万像素高清全景摄像头和12颗高性能超声波雷达,可识别150+种不同种类的停车位,帮助停车困难户解放双手;同时,在E-ZERO无界智能领航系统的加持下,马自达EZ-6能够全面协助用户接管都市通勤场景和高速出行场景,以更成熟、更稳定的技术沉淀让用户出行更安全、更轻松。
可以看出,马自达EZ-6驾控、智能两手抓,只要最终定价合理,必定又是一辆爆款车型。据悉,新车将在今年秋季正式发布,会在中国和欧洲市场率先上市,你期待吗?