说到大尺寸车型设计,是很多人都感兴趣的领域,不仅空间够大、座椅数有提升空间,还有更好的舒适性支持。近些年比较流行的自驾游也能在这种大规格设计款型上得到满足,但仅限于SUV设计,同样负载突出属性的MPV可能就不太适合了。这次介绍的全新普拉多系列就是比较有吸引力的设计,隶属于一汽丰田旗下,2024年4月全面更新,能源改换油电混合设计,系列指导价45.98万-54.98万元,下面就以普拉多2024款2.4T双擎 全能TX版6座款式为素材说明。
车头造型设计相对粗狂一些,从顶盖部分开始,就是一幅饱满厚重的形象设计,向前延伸至前脸,层次转化稍有缓和,但未设立缓冲层区,只以框架的柔和化处理作为衔接,流畅度尚可。前脸本身搭载的组件也不是规格太大的类型,包括外部呈现的格栅、大灯等设计,都只是占据了极小的设计空间,但透过外层装饰,内部大面积网状结构清晰可见,至少在通风散热方面的供应力还是很强的,毕竟是越野款型设计,还有性能的提升,势必会带动散热需求上涨。
长4925mm、宽1980mm、高1910mm、轴距2850mm,侧面设计饱满外凸,即使有纯黑底饰的哑光色泽点缀,前后轮眉的外扩也难以遮掩,越野款型的硬派气息脱颖而出,铜焊丝也具备了些许美系“肌肉车”的味道,对男性汽车爱好者的吸引力无疑会更强。座舱空间的提升也是比较明显的,第三块车窗面积加大,若是没有底部面板的扩张影响,恐怕面积都要赶上前两排的车窗设计,更是以中大型轴距的延伸为仰仗,舱内容纳3排座椅也是完全没有压力的。尾部造型设计在越野与城市SUV之间取得了良好的平衡效果,面板、轮廓的走势经过充分柔和化处理,甚至连宽车肩痕迹都有淡化。后车窗、尾门依旧宽大,但组件排列简单直接,多以功能性设计为主,这点仍是越野车型的特色之一。
内装风格也出现了城市化的倾向,提供黑米拼色设计选配,明暗色调比对划分区域,条理性、层次感更为突出。在不同色区分化的过程中,7英寸仪表、12.3英寸中控屏交错排列,内嵌、竖立形式分化使用,结合真皮方向盘、机械挡把的应用,倒是多出现了一些传统汽车的风味。内装硬件也有不少补充,手机无线充电、主动降噪、原厂ETC均为标配内容,后备厢还提供了12V电源接口,携带部分小功率电器使用完全没有问题,毕竟使用燃油动力为主导,也无需担心续航限制干扰。前排两座上方还标配了两个带有照明的化妆镜,女性驾驶员或乘员的需求一并纳入考虑范围内,设计细节还是很严谨的。
2+2+2三排六座座椅分布,每排都是独立座椅设计,真皮用料覆盖表面,加上中大型规格的宽度支持,只是空间体验就有充足的舒适性。坐入1米75乘员体验,前排头部1拳3指预留;二排头部不变,腿部4指-2拳;后排头部稍有收缩,变化不大,腿部还有1拳1指空余,空间支持力度不言而喻。座椅本身也有功能提升,较多集中在前排位置,前排双座可电控调节,并标配加热与通风设计,主驾驶配备腰部局部调节;二排设计支持前后移动、靠背调节,舒适性有了进一步加强。