7月5日,上汽集团发布产销快报,2024年上半年整车批发销量达到182.7万辆,终端交付量达到212.2万辆,继续保持行业领先。自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力:1-6月份,上汽自主品牌终端交付量达126.4万辆,占公司销量比重达59%;新能源车终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%;海外市场终端交付量达55.4万辆,同比增长13.9%,持续领跑行业。
自2018年以来,上汽集团自主品牌的销售比重从39.5%稳步提升至2023年的55.3%,并在2024年上半年进一步攀升至59%。这种增长不仅仅是数据上的提升,更体现了集团自主品牌市场竞争力的增强和消费者对其产品的信任。荣威与MG品牌近期还联手推出业内首创的“超级安芯承诺”,包括代表目前业界最高标准的电池“零燃保障”,以及不限首任车主和年行驶里程的“三电终身质保”,进一步提升了产品的市场竞争力和品牌信任度,为集团下半年销量增长注入了新的动力。
新能源汽车领域则是上汽集团上半年业绩的亮点之一。52.2万辆的新能源车终端交付量,同比增长29.5%,销量规模位居中国车企第二。其中,6月份智己汽车终端交付突破6000辆,进入新势力品牌第一梯队,今年上半年智己汽车终端交付量2.2万辆,同比增长135%;1-6月份,上汽乘用车新能源车终端交付量达12.8万辆,保持稳定增长。上汽大众在保持燃油车市场份额的同时,实现新能源车市场份额快速攀升,1-6月份新能源车终端交付量达5.7万辆,同比增长48%,ID.家族月销持续破万,稳居上半年合资纯电销冠;上汽通用汽车今年上半年新能源车终端交付量超过4.7万辆,同比增长85.1%;上汽通用五菱今年上半年新能源车终端交付量达到24.9万辆,同比增长32.2%。
海外市场方面,上汽集团同样表现出色,今年上半年海外市场终端交付量达到55.4万辆,同比增长13.9%,继续领跑中国汽车企业。尽管受红海危机、欧盟反补贴税等因素影响,但今年1-6月份在欧洲市场,上汽MG依旧凭借智电创新技术成功超越特斯拉等竞争对手,终端交付量超过12万辆,以实力赢得国际市场认可,成功引领“中国智造”走向全球。
在技术研发方面,上汽集团持续加大投入,2024年上半年在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入接近1500亿元,累计有效专利超过26000余项。5月份,上汽集团举办了“向新十年-新能源技术发布会”,展示了自主研发的最新技术成果。
在合资合作方面,5月20日,上汽集团与奥迪汽车签订合作协议,正式启动上汽奥迪Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发,全新智能数字平台的生产基地也同步启动更新换代,新车将于2025年下线。从“技术引进”到“技术共创”,这标志着中国汽车产业合资合作已经进入“在中国、为中国”的新阶段。紧接着6月27日,上汽又与大众签署新产品技术合作协议,共同开发3款插电混动车型以及2款纯电车型,预计自2026年起,合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。依托全球顶尖的智能电动技术,上汽将与合作伙伴联手“技术赋能”,共同支持合资企业打造新核心能力、开拓新业务市场、开创新出行生活。这一合作不仅有助于提升双方的技术实力和市场竞争力,也代表了中外合资双方主动权的逐渐易位,为中国汽车市场发展带来了新动力、新活力和新的历史性战略机遇。
展望下半年,上汽集团将坚定不移地推进自主品牌建设和新能源业务发展,持续加大技术研发投入,加强全球合作应对市场挑战。相信在集团上下共同努力下,上汽集团必将在全球汽车市场占据更加有利的位置,实现更大的成绩。
无论是自主品牌、新能源车,还是海外市场的表现,都体现了上汽集团强大的市场竞争力和技术创新能力。读者朋友们,您对上汽集团2024年上半年的成绩有何看法?是否愿意分享您对未来汽车发展的见解?欢迎大家在评论区留言,让我们一起探讨这家全球汽车领军企业的未来之路。