大众途观自当年横空出世,就拿捏了一众70后消费群体的审美喜好。后来改款升级、变得更年轻,且晋升为加长版的途观L,又成功博得了一众80后家庭男主,乃至90后年轻小家庭的青睐。
到了2024年的今天,汽车消费市场已变得更年轻化,消费主力军也将新增95后/00后,“研究国人”的大众自然也明白这一变化,并在4月10日这天,正式首发亮相了全新途观L PRO,来迎合年轻消费者的胃口。
全新途观L PRO公布了300TSI/330TSI两驱版和380TSI四驱版在内的三款配置车型,在即将拉开帷幕的2024北京车展上,我们将迎来全新途观L PRO预售开启,届时便可知晓新车定价事宜。不过,眼下关于全新途观L PRO具体配置,我们已能了解得八九不离十。
值得一提的是,全新途观L PRO在国内提供300TSI/330TSI/380TSI三个版本,但从目前公布的动力来看,途观L PRO将搭配2.0T低高功率发动机,低功版最大动力输出137kW/320N·m,高功版最大动力输出162kW/350N·m,变速箱均为7速湿式双离合。也就是说,途观L PRO 300TSI车型,未来也将搭载2.0T动力?这一点,我个人是持怀疑态度,且途观L PRO毫无新意的动力系统,小编也十分想吐槽。毕竟,国内主流大众车系这些年的动力系统,除了有1.5T发动机的“新血”注入,还有啥?
(途观L PRO标准版)
(途观L PRO R-Line版)
但话说回来,全新途观L PRO延续海外版新一代Tiguan的设计风格,还是能给到好评。外观来看,途观L PRO将提供标准版/R-Line版两套外观可选,结合新车更偏年轻化、科技化的设计风格,个人建议可重点关注运动范儿更浓的R-Line版。
途观L PRO R-Line用了更多视觉冲击感更强的黑化元素,整体配色也更跳跃,且新车前后灯组全员升级为贯穿设计、车标logo支持同步点亮,如此一来,途观L PRO R-Line版的外观视觉感,无疑将增加不少。
(国产版途观L PRO)
(海外版Tiguan)
内饰来看,相比海外版,国内版本的途观L PRO除了多出副驾屏,几乎延续了海外版Tiguan的设计;但不出意外,途观L PRO的副驾屏应该只会出现在高配车型。对了,R-Line版本的途观L PRO,在车内集成了大量翻毛皮元素,并拥有象征大众“R”部门的蓝色缝线,座椅上也有全新样式的“R”标识。
具体配置上,途观L PRO至高将提供6屏交互数字座舱,车机芯片据说将采用高通8155,并提供科大讯飞加持的语音交互系统。智驾方面,途观L PRO采用了大疆车载解决方案,后续可提供Pro版自适应巡航/车道保持、智能拨杆变道、智能避让等功能。就智能表现来说,途观L PRO相比现款在售途观L,无疑迎来了质的提升。
舒适性配置方面,途观L PRO将集成前排12向电动调节/加热/通风10点式按摩/手机无线充电、方向盘加热、HUD抬头显示、车机无线CarPlay等配置,至于途观L PRO舒适性配置和智驾辅助配置如何分配,或只有新车预售开启后才能知晓了。
空间部分,途观L PRO车身长宽高分别为4735*1842/1859*1682mm,轴距为2791mm,座椅仅提供5座布局。
总的来看,即将上市的全新大众途观L PRO,在新车设计层面还是有蛮多新意,更帅的外观、更智能的座舱也将迎合更多年轻消费者。但在途观L PRO所处的中型SUV市场,丰田、别克、福特等大厂都布局了强有力的竞品,20多万售价的国产SUV,尺寸和智能也卷到没朋友。所以,能预料到的是,途观L PRO上市后的市场压力,其实并不小。