20万出头买宝马3系,30来万买奥迪A6L……随着价格战愈演愈烈,整个汽车市场的价格体系似乎要被“打烂了重塑”,连曾经热销的传统豪华车,现在都变得没啥存在感,线上线下充斥着新能源的声音,今天不是吹这个新能源的“冰箱彩电大沙发”,明天就是谁家出了“黑科技”,但回归现实,仍然有相当多的人选购油车,今天我们就来聊一聊近期降价颇高的宝马3系与凯迪拉克CT5。
(宝马3系)
以25万元作为购车预算,我们可以买到官方指导价为29.99万元的宝马3系2023款320i M运动套装,和29.97万元的凯迪拉克CT5 2024款28T豪华型 Pro,结合成都地区的价格优惠,两车均享有6万元降价,宝马3系终端入手价为23.99万元,凯迪拉克CT5为23.97万元,比前者便宜0.2万元。
(凯迪拉克CT5)
外观方面,宝马3系以经典的双肾进气格栅搭配天使眼大灯,加之优雅流畅的车身线条,运动范十足;凯迪拉克CT5则采用钻石切割前脸,配合溜背式造型,同样注重运动感刻画,但线条更具张力,至于该怎么选,还是取决于个人审美。灯光配置方面,凯迪拉克CT5拿出了更大诚意,比宝马3系多出矩阵式灯光、自适应远近灯光、转向辅助灯,灯光照明效果和质感更胜一筹。
(宝马3系)
内饰方面,两款车型的设计和智能表现都跟上了当下流行审美标准,在车内采用大量软皮覆盖,都是搭载大尺寸双联屏,科技感与档次都有体现。从视觉效果来看,凯迪拉克CT5整体风格更稳重一些,宝马3系通过银色饰条、红色座椅的装点,更具运动气息。
(凯迪拉克CT5)
智能方面,两车车机都是内置8155智能芯片,支持车联网、OTA升级、CarPlay、语音控制识别功能,并涵盖主流多媒体应用,达到行业主流水平。
(宝马3系)
空间方面,宝马3系车身长宽高4728*1827*1452mm,轴距2851mm,凯迪拉克CT5车身长宽高4930*1883*1453mm,轴距2947mm,从尺寸数据来看,凯迪拉克CT5全面占优。
(凯迪拉克CT5)
不过,落实到座舱内部之后,凯迪拉克CT5的空间表现却有点差强人意,以1.8米体验者乘坐示范,在两车前排座椅都能获得足够乘坐空间,但来到后排座椅,凯迪拉克CT5的整体空间表现仅达到同级中等水平,头部、腿部空间也不如宝马3系充裕,且凯迪拉克CT5的中间座椅比宝马3系更硬、还少了宝马3系标配的头枕,乘坐体验明显不如宝马3系宽敞舒适。
(宝马3系)
配置方面,两款车型都拿出诚意,标配前后驻车雷达、倒车影像、自动空调、车内PM2.5过滤装置等等功能,在此基础上,宝马3系还配备凯迪拉克CT5没有的主驾记忆、前排腿托调节、外后视镜倒车自动下翻、后排独立空调等常用配置。
(凯迪拉克CT5)
凯迪拉克CT5则比宝马3系多出L2级驾驶辅助,以及远程启动、手机无线电装置、前排多层隔音玻璃、内/外后视镜自动防眩目等等功能,相较之下,两车配置侧重点各有不同,但凯迪拉克CT5既能带来便捷驾车体验,又兼顾用车实用性,整体配置功能比宝马3系更丰富一些。
(宝马3系)
动力方面,两车均搭载2.0T发动机,其中,宝马3系传动系统匹配8挡手自一体变速箱,最大功率为115kW,最大扭矩为250N·m,百公里加速时间达到9秒级,WLTC综合油耗仅为6.9L/100km;
(凯迪拉克CT5)
凯迪拉克CT5则匹配10挡手自一体变速箱,能够通过174kW最大功率、350N·m最大扭矩,带来比宝马3系更充沛的动力输出,以及更快的7.3秒百公里加速时间,不过,凯迪拉克CT5的用车成本也更高,WLTC综合油耗达到高于宝马3系的7.51L/100km。
(宝马3系)
(凯迪拉克CT5)
总结:对比之下,凯迪拉克CT5占据0.2万元价格优势,并带来比宝马3系更丰富的配置功能、更充沛动力表现,适合更注重性价比和用车体验的消费者;宝马3系则能提供更舒适乘坐空间,且品牌名气更大,大家按需入手即可。