随着新能源时代的到来,如何重新定义“豪华”,成为摆在高端车型面前共同的问题。
站在传统品牌的视角来看,排量正义、质感出众是过去数十年间主导消费市场的核心要素,配合品牌溢价的加持,能够在30万级以上市场所向披靡。但造车新势力的到来,则强调了智能、舒适、娱乐表现的重要性,在“科技光环”的加持下,同样俘获不少消费者的青睐。
正因如此,Old money与New money之间的大战一触即发,3月份豪华SUV市场的竞争,便呈现出热闹局面。
无论就传统豪华品牌,还是造车新势力而言,特斯拉都堪称其“眼中钉,肉中刺”,3月Model Y卖出47917辆再度霸榜,成为30万级豪华SUV市场绕不开的考虑选项。当然,正如BBA具备“身份象征”属性一样,特斯拉车主也被贴上了感性高知、年轻有为的标签,但从产品力的角度看,接踵而至的国产新能源车型,也会给其持续施加压力。
在传统燃油市场中,奔驰GLC不负众望地扛起销量担当,3月卖出19000辆,较问界M7还要略胜一筹。相较于普通合资品牌,豪华品牌很少官宣“限时优惠”,但真到了买车的时候会发现,终端数万元、甚至十几万元的降价,足以令人心动。得益于此,奥迪Q5L和宝马X3也获得月销破万的成绩,在年后首个自然月中,具有较高的含金量。
作为去年年底的“车圈红人”,问界M7在经历改款上市之后,始终处于供不应求的局面,其3月份卖出18512辆,虽说已连续三个月下滑,但同样足以跻身豪华SUV市场前列。本月初,问界M7旗下两款车型推出1万-2万元限时优惠,对于一款“热销车型”而言难能可贵,再次印证了那句“早买早享受,晚买享实惠”。
将视线聚焦至AITO问界的“对头”,理想汽车L系列也交出了一份不错的答卷。其中,理想L7扛起品牌销量担当,月销达到10768辆;理想L9、L8月销量则为8595辆、6392辆,在30万-45万级市场中同样位列前茅。理想MEGA上市碰壁,令理想汽车重新思考了发展战略,抛开销量目标的束缚,或许更容易获得出色表现。
作为BBA中唯一国产的中大型SUV,宝马X5的表现也可圈可点,即便其起售价超过60万元,但3月份依旧卖出7448辆。从侧面不难看出,即便新能源市场热闹非凡、汽车消费实力备受质疑,但高端燃油车型依旧有市场,而国内的有钱人也要比想象中的多。当然,问界M9也是一支潜力股,3月卖出5446辆,同样左右着高端SUV用户的选择。
除此以外,包括领克08、方程豹豹5,以及坦克400 Hi4-T等中国高端新能源SUV,维持着3000-5000辆左右的市场表现,虽说不算出众,但足以证明自主品牌的“品牌向上”战略初见成效。在新能源时代中,BBA不再是豪华市场的“固定选项”,想要吸引消费者用真金白银投票,需要拿出更强的实力和更大的诚意。