日前,理想官方针对近期“理想L6采用麦弗逊悬架结构”的传言进行了澄清,根据官方消息,理想L6采用了豪华中大型SUV普遍使用的前双叉臂后五连杆悬架结构,最小离地间隙为180mm,比标配空气悬架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。
回顾一下新车的产品信息,理想L6基于理想汽车第二代增程平台进行打造,值得一提的是,理想还为这款全新车型打造了全新的生产线,该生产线位于原理想ONE的常州生产基地内,该基地还在同时生产理想L9/L8/L7。
『理想L6实车谍照』
作为回顾,此前理想L6的实车图已经曝光,新车定位为五座中大型SUV,其定位在理想L7之下,30万元以内的家庭智能豪华五座SUV,L6是豪华五座SUV,L7是旗舰五座SUV。
『理想L6申报图』
理想L6依旧采用我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造,根据实车谍照以及申报图来看,新车将会配备激光雷达。此外,与理想L7相比,新车前脸的贯穿式灯带造型迎来优化,等待造型更加狭长,两侧保留黄色光源。最后,新车前包围处通风口的造型也与理想L7有明显区别。
『理想L6实车谍照』
车身侧面,L6与L7的差异也很细微,从实车图来看,新车的轴距明显变短,并且后悬更短。根据此前的一位见过实车的店面销售表示,理想L6比L7明显尺寸上要小一圈。理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm,理想L7长宽高分别为5050/1995/1750mm,轴距为3005mm,理想L6的尺寸数据明显更小。
『理想L6实车谍照』
『理想L6申报图』
车辆尾部,依然是采用贯穿式的尾灯,与L7的不同之处是,L6牌照仍然在保险杠处,整个尾门尺寸不算小。保险杠两侧的反光条位置也进行了调整。
『理想L6申报图』
动力方面,理想L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统,最大功率为113千瓦,拥有前后双电机作为主动力源,电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达,预计与L8的Air版和Pro版相同,不过,值得注意的是,根据此前的申报信息,该车型都是磷酸铁锂电池版本,未来会不会有三元锂电池版本,我们可以一同关注。