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中保研评测全优车型,“8万内最值”朗逸新锐开启降维打击

发布时间:2024-04-08 19:46:00来源: 15210273549

近日,上汽大众40周年再添感恩回馈礼遇,“新国民品质家轿”朗逸新锐推出出众版,以7.99万元起的亲民指导价,配合朗逸家族全系的购置税限时全额补贴,助力消费者轻松拥有500万家庭信赖的“国民家轿”。

从消费者的角度,朗逸新锐现街价不到8万即可入手,再享3年8折高保值回购政策。等于2折的价格开3年,每天花费不到一杯奶茶钱,入手一辆All Good的高品质好车,绝对是高性价比的首选。

值得一提的是,根据中保研发布的最新一期中国保险汽车安全指数(C-IASI)测评车型结果,朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩All Good,成为此次参评车型中唯一All Good车型,创C-IASI测评史上燃油车最佳成绩。

安全为王

安全是上汽大众的底色,始终坚持追求卓越的产品品质,朗逸新锐也秉承“安全为王”,从生产制造、车身用料、智能配置等多个维度,保护乘客、行人和车辆的安全。

作为唯一在“耐撞性与维修经济性”测试中获得优秀的车型,朗逸新锐基于上汽大众德系品质的内核,主梁采用与途昂、威然类似的双层焊接形式,提升整体强度;主梁后方吸能盒截面尺寸宽大,抗弯曲能力好,吸能盒长200mm并做了溃缩引导槽,对于碰撞中稳定的能量传递有帮助;对于碰撞中受力比较突出的部位,如B柱做了针对性的加强片。

为了最大程度保护车内乘员安全,朗逸新锐的车身高强度及以上钢材(含热成型钢)使用比例达到92%;车门采用一体冲压结构,内置高强度防撞加强梁与斜撑,打造稳固的防护结构;工艺层面除了增加了关键部位的焊点密度之外,A柱还采用了热成型预焊接工艺,提高了结构强度;不仅配备了预警式安全带,气囊也做到了全系标配6个。

针对车外行人安全,朗逸新锐主梁采用发泡的软性材质用来缓冲,做到行人保护;副梁不仅提升防撞梁纵向的防护区域,还能防止行人卷入。

此外,车辆辅助安全层面,朗逸新锐有丰富的主被动安全配置有效保障用户的安全。全系标配AEB自动紧急刹车系统,可为用户提供全方位的主动安全保障;Lane Assist车道保持系统可避免因车辆无意识跑偏而造成事故,提升行驶安全性。而且,HHC坡道辅助系统、倒车影像、数字式泊车雷达等实用配置也一应俱全。

由此可见,朗逸新锐虽然是入门级车型,但上汽大众在用料、制造方面毫不吝啬,坚持给予用户越级保障,最大程度确保乘客安全。朗逸新锐将“安全”两字“刻”在了全车的方方面面。

同时,上汽大众还在不断地进行研发工作,提高产品的技术含量和创新性,改进和优化产品的安全设计和功能,既能保障用户行车安全,也能更好地满足用户的需求和期望。

降维打击

作为国民家轿的代表,朗逸新锐自2008年上市以来,长期以高保值、高口碑、大用户基盘等显著优势,成为近500万车主的信赖之选。

值得一提的是,朗逸新锐带来的惊喜不仅于安全性方面,它还是“买得起、用得起、修得起、换得起”的标杆产品。

都说“买车容易养车难”,朗逸新锐搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,百公里油耗低至5.98L/100Km,加92号汽油即可,向大家诠释了什么是真正的省心好用。而且,上汽大众的服务网络覆盖全国,更能节约保养、维修的时间和路程成本。

“维修经济性”是朗逸新锐带给用户的另一大利好。据了解,朗逸新锐优化了碰撞能量的传递路径、车身钣金的结构以及钣金件的连接方案, 确保车辆在低速碰撞下车身结构损伤最小;在防撞梁的吸能盒上运用了诱导槽和加强筋、在大灯等高价值零件周边也采用了防低速碰撞损伤的结构设计,能够在碰撞中对车辆骨架和零部件形成出色的保护,从而大大提升用户安全保障、节约维修成本。

对于消费者而言,车辆后期维修费用,对车辆的维修、保养具有重要的现实意义。纵观近年来的测试成绩,能够在“维修经济性”测评中获得优秀评级的车型屈指可数。可见朗逸新锐买得起、更修得起。

可以说,无论是安全性,还是经济性,朗逸新锐都表现出了绝佳的成绩,加上一步到位的价格、更低的拥车成本,朗逸新锐的确可以被称为8万以内最值的车。

小结

综合来看,秉持“质量是上汽大众的生命”这一质量方针,上汽大众多年来坚守德系品质,为产品创新注入高品质原动力。朗逸新锐安全有保障,利好消费者,更彰显了上汽大众在汽车领域的技术实力、卓越品质和惠民理念,也让自身“国民家轿”标签更为深入人心,有望持续助力品牌口碑长红、销量长青。

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