随着“银十”结束，各家造车新势力都交出了一份亮眼的成绩单。
理想领跑10月新势力交付榜，鸿蒙智行重回4万辆，零跑、深蓝、极氪、小鹏等单月交付量均创新高，岚图、阿维塔、智己等实现破万，但哪吒却消失在10月交付榜的新势力中，截至发稿也未公布数据。
零跑冲击4万辆月销
10月，理想以5.14万辆稳坐新势力交付榜第一，同比提升27%。有消息称，低价车型理想L6仍是最大“功臣”，单月交付占比约50%。
截至10月，公司累计交付达39.33万辆，距全年48万辆的交付目标已完成81.9%，若11月与12月的交付保持月均5万辆，理想便可实现全年目标。但理想今年已无新车推出，业内人士认为，公司或会加大“价格战”力度以保证交付量。
鸿蒙智行交付量紧随其后，10月实现交付4.16万辆。其中，问界M9交付1.6万辆；问界M7交付1.58万辆，今年已累计交付超17万辆；智界R7交付4730辆，数据显示，仅国庆假期，该车大定就超1万辆。
截至10月，鸿蒙智行累计销售35.36万辆，完成全年50万辆交付目标的70.72%，未来两个月，鸿蒙智行需要完成月均7.32万辆，才可完成全年目标。
埃安当月销量达4万辆，同比下滑3.5%，这是其年内除5月外第二次实现破4万销量。前10个月，埃安累计销量为32.38万辆，同比下降17.5%，全年目标仅完成46.26%。
不过有业内人士预测埃安销量或在11月有一波起势，原因在于旗下新款车型埃安RT，自9月底发布至今累计预售订单超2.8万辆，若后期订单转化率可观且产能能跟上，11月其销量将在原有基础上有所提升，但对于今年全年目标，埃安几乎无望完成。
零跑10月完成交付3.8万辆，同比增长109.7%，开始冲刺4万辆月交付。公司董事长朱江明早在10月31日晚于朋友圈透露，零跑10月份再次刷新订单纪录，C10、C11、C16三车型订单全部过万。
前10个月，零跑累计销量为21.1万辆，年初高层定下全年25万至30万辆的销量目标，以此计算，其已完成全年目标的70.7%或84.4%，意味着未来两个月，零跑的月均销量需为1.95万辆或4.45万辆，按照目前冲4万辆的势头看，最低25万辆的交付目标基本没有问题，而30万辆则需再冲刺。
2万辆“俱乐部”再添新人
得益于“银十”市场热度不减，深蓝、极氪、小鹏、蔚来稳住月交付破2万辆，小米作为“新人”首次闯入该阵营。
10月，深蓝销量达到2.79万辆，同比增长79.6%。品牌全系车型仅10月就收到3.63万份订单，公司表示将全力以赴保交付。前10个月，深蓝累计销量达17.94万辆，完成全年目标的64.07%。若想完成目标，余下两个月，其需要月销5.03万辆，基本无望实现。
极氪则以2.5万辆紧随其后，同比增长91.55%，吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，极氪将向3万辆月销量发起冲击。截至10月，公司累计销量达到16.79万辆，完成全年销量目标的73%。极氪CEO安聪慧曾在多场媒体沟通会上表示，对于完成23万辆全年目标有信心，这暗示着未来两个月极氪的月均交付要达到3.11万辆。
得益于小鹏M03的大量交付，小鹏全系实现单月2.39万辆交付，同比增长19.57%。前10月其累计交付达到12.25万辆，年底发力的小鹏仅完成全年28万辆交付目标的43.75%，相距甚远。
蔚来则连续六个月实现月交付破2万辆，10月交付2.1万辆，前10个月累计交付17.03万辆，全年目标已完成74%。
小米也在10月首次突破2万辆交付，累计交付突破7.6万辆。小米表示，工厂将持续提产，预计11月可提前完成全年交付目标。
极狐、岚图、阿维塔和智己在10月突破万辆，随着多款新车交付提速，未来这几家“车二代”交付量有望再次提升。